SKIFTES UT: Endelig skal den enveiskjørte brua over Kallarsundet skiftes ut. Nå bygges avlastingsvei ved siden av brua, som vil bli revet så fort veien er farbar. Den nye brua skal være ferdig og kunne åpnes for trafikk i oktober i år.

HAR TATT HENSYN TIL NATUR: Området har landskapsvernstatus, og da er regler og lover strenge når det gjelder inngrep. Vannet skiftes til vanlig ut i området gjennom sundet. Som en ser er en i gang med å fylle sundet, men ifølge vegvesenet skal grunnen her graves opp, og legges to rør som skal sørge for fritt vannløp. Dermed mener vegvesenet at vikene i bakgrunnen ikke vil bli fylt av brakkvann.

Nå  skal flaskehalsen bort

SMØLA: Kallarsundbrua på Innsmøla har vært en flaskehals og trafikkfarlig punkt siden den nye veien ble bygget på 80-tallet. Nå skal brua endelig skiftes ut.

Odd Thore Erichsrud
Brua med kun én kjørebane har vært et stort hinder og til irritasjon for bilister. Ikke rent lite innsats er opp gjennom årene lagt ned for å få byttet ut brua. I fjor tok Statens Vegvesen beslutning av utskifting, og nå er arbeidet satt i gang.

Drøyt 5 millioner kroner
Prosjektet med å skifte ut brua har en prislapp på drøye 5 millioner kroner. Småpenger i forhold til andre veiprosjekt vil noen si, men faktum er at folk på smøla har måttet vente i over 20 år på ny bru. Det viser hvor vanskelig det er å nå opp til toppen av prioriteringslisten for nye veganlegg i Møre og Romsdal. Men nå er det glemt – anleggsmaskinene er i full gang ved Kallarsundet.
Eco Bygg i Kristiansand har fått hovedentreprise på prosjektet, men benytter lokale firma som underleverandør. Moe Maskin og Transport på Smøla har fått en slik kontrakt og er nå i full gang med sine maskiner for å lage en midlertidig vei over sundet.
Firma Halvdan Soleim jobber også på stedet med gravemaskin og lastebil. Firmaet har kontrakt med Neas, og skal legge om strømkabelen fra vindparken som går langs rekkverket på brua. Kabelen skal flyttes innover sundet i god avstad fra brua, etter det vi forstår.

Sikkerhet i høysetet
Vegvesenet setter sikkerhet i høysetet og bygger avlastingsvei som tåler 10 tonns akseltrykk. Den går parallellt med nåværende bru, på østlig side. Ifølge framdriftsplanen skal denne midlertidige veien stå ferdig innen 1. mars.
– Det skal den. Og så fort den er ferdig og tatt i bruk, starter vi riving av brua. Det skal bygges ny bru med dobbelt veibane. Den skal være ferdig til å tas i bruk i oktober i år, sier byggeleder for prosjektet, Danny Osberg Højsted i Statens Vegvesen Midt.
Det er kommet innspill lokalt om både seilingsmuligheter i sundet i anleggsperioden, og ønske om å få rensket bort store steiner og annet på bunnen ved brua.
– Det vil under byggeperioden ikke være mulig å seile gjennom sundet, da forskaling til dekket på brua vil sperre sundet. I tillegg må vi unngå påseiling av høyspentkabelen som for tiden henger på brua, da denne skal omlegges og være i bruk i hele byggeperioden. For å unngå eventuell risiko med hensyn til at noen vil prøve gjennomseiling, og for sikkerheten under arbeidet, har Statens Vegvesen valgt å stenge sundet midlertidig i de åtte måneder byggearbeidene pågår, sier Osberg Højsted.

Skal renske sjøbunnen
Han legger til at under stenging av sundet, vil selve seilrenna bli fylt opp for å få en sikker omlegging av høyspentkabelen.
– Vi har også fått en del forespørsler fra båteiere i området, om vi kan rense opp i seilingsløpet under arbeidet, da det er en del store steiner der. Det vil bli gjort så folk kan få en trygg seilas gjennom sundet i framtiden, sier Danny Osberg Højsted.
Det er stilt spørsmål til både fylkesmann og kommunen om Statens Vegvesen har varslet og søkt om de nødvendige tillatelser før prosjektet ble satt i gang. Dette på bakgrunn av at byggeprosjektet foregår i et område som har landskapsvern.
– Alle er varslet og nødvendige søknader er innhentet, forsikrer Osberg Højsted.
Statens Vegvesen har informasjonsplikt før de setter i gang prosjekt som dette. Når det gjelder grunneier i området vet vi at vedkommende ikke har fått informasjon. Igangsetting av prosjektet er heller ikke annonsert i lokalavisene som kommer ut på Smøla, og dermed er ikke befolkningen informert på behørig måte. Dette beklager byggelederen.