■ Odd Thore Erichsrud

Prosjektet med å bygge tunnel under Halsafjorden ble lansert av Iver Nordseth, leder i fylkets samferdselsutvalg, i et stort samferdselsmøte i Kristiansund for nøyaktig ett år siden. Nordvestnytt hadde en utførlig presentasjon av forslaget, men forslaget vekket ingen reaksjoner hos politikerne. Nå reagerer de derimot sterkt, etter at Iver Nordseth i et intervju med Næringsvisen Nordvest uttaler, at ved å bygge tunnel mellom Frei og Tingvoll, og mellom Tustna og Halsa, kan fem berørte ferjesamband legges ned når prosjektet eventuelt gjennomføres i 2015.

Kan ende i flopp
I intervjuet sier Nordseth også blant annet:
– Ideen er å samle oss om en felles strategi med ett felles mål. Med dette prosjektet er vi inne i en ny fase med ferjefri stamvei, og kan ha mulighet til å posisjonere oss i forhold til Nasjonal Transportplan 2010-2019. Ved å legge ned fem ferjer oppnår vi en besparing, som sammen med bompengeinntekt, vil kunne finansiere nær femti prosent av de 2.5 milliarder kroner samferdselsprosjektet vil koste.
– Mange har kalt hele planen et luftslott, men kommer vi ikke i gang med dette på bakgrunn av et politisk vedtak i fylkestinget i april, så regner jeg med at det hele ender i en flopp, sier Nordseth i dette intervjuet.

Reagerer sterkt
Uttalelsene fra Nordseth har vekket sterke reaksjoner. Særlig fra innbyggere og næringsliv på Tustna, men også fra politisk lokalt hold. Sterkest har reaksjon fra Aure Ap vært. I en pressemelding skriver partiet blant annet:
– Arbeiderpartiene i Smøla, Kristiansund og Aure kan ikke slutte seg til Iver Nordseth sine planer om å knytte befolkningen langs Rv 680 til stamveinettet via en tunnel fra Tustna til Halsa. Dette prosjektet har ikke vært behandlet i noen av de berørte kommunene, og så langt vi har brakt på det rene, heller ikke i samferdselsutvalget i fylket.
Når det brukes begrepet ferjefri tilknytning til stamveinettet, regner vi med at dette betyr at ferjeforbindelsen Seivika-Tømmervåg skal legges ned. Vi mener styrking av dette sambandet vil være en bedre løsning mens vi venter på Talgsjøtunnellen, enn å sluse befolkningen fra Smøla og Aure gjennom Halsa og Krisfast for å komme til regionsenteret Kristiansund. Dette prosjektet er et stort skritt tilbake i forhold til det nidkjære arbeidet som er lagt ned i det ytre alternativet, som i januar kulminerte med åpning av Imarsundprosjektet.

Talgsjøtunnel
Partiet peker også på at Atlanterhavsveien er på plass, og når Atlanterhavstunnelen om kort tid er på plass, vil Talgsjøtunnelen igjen være et høyaktuelt prosjekt.
– Mye av verdiskapingen i vårt fylke er lokalisert langs den ytre kystsonen. Derfor er en sammenhengende ytre kystvei av stor betydning for næringsliv og befolkning. Den vil også være med på å forsterke oppbyggingen av den stadig større bo- og arbeidsmarkedsregionen på Ytre Nordmøre, skriver Aure Ap.

Les mer om saken, få flere reaksjoner, og les at Iver Nordseth mener at vi ikke må forkludre denne muligheten i papirutgaven 22. mars.